Bilan CO2 du vin
Vérification des faits
Les buveurs de vin occasionnels connaissent une grande variété de vins européens. Pas étonnant, car ceux-ci sont à portée de main et la "consommation locale" ou le "zéro gaspillage alimentaire" sont les nouvelles tendances de la société. En effet, tout le monde souhaite faire quelque chose de bien pour la planète et devenir aussi écologique que possible. Malheureusement, la popularité omniprésente des vins européens, lorsqu'on regarde les cartes des vins des restaurateurs suisses, n'aide pas vraiment. En effet, les émissions de CO2 dues au transport de ces vins, du pays producteur à la Suisse, sont parfois beaucoup plus élevées que, par exemple, celles provenant d'Afrique du Sud.
Chez KapWeine, nous avons mené notre enquête et mettons les faits sur la table !
Europe contre outre-mer, ou – Hommes propres contre outsiders
Mais commençons par le début et comparons ensemble deux exemples réalistes. Pour l'Europe, l'un des vignobles les plus connus d'Espagne, le « Ribera del Duero », est en lice. Cette région viticole se situe à environ 170 kilomètres en voiture au nord de Madrid et à environ 1 500 kilomètres en voiture de Zurich.
Le challenger d'outre-mer se trouve en Afrique du Sud, plus précisément dans la célèbre région viticole de « Stellenbosch ». Celle-ci se situe à environ 40 kilomètres en voiture du port de fret du Cap « Transnet Port Terminals Administration » et à environ 9 050 kilomètres à vol d'oiseau de Wädenswil/Zurich. Le kilométrage exact du fret sera calculé plus loin.
À quoi ressemble une livraison de vin typique ?
Un négociant ou un importateur (comme KapWeine) commande ses vins à l'étranger. La livraison de vin doit donc être transportée de A à B, en respectant un cadre raisonnable de temps, de coûts et de bilan CO2. Selon les normes logistiques internationales actuelles, une bouteille de vin de 75cl est livrée en pack de 6, empilée sur une europalette, qui est chargée en plus grandes quantités dans des conteneurs. La plupart des palettes sont ainsi chargées de 480 voire 600 vins. Selon le volume à transporter, il faut trouver l'optimum pour la quantité maximale de livraison dans un conteneur. Il s'agit d'utiliser autant de surface et d'espace que possible sans dépasser le poids total autorisé du conteneur.
Vous vous demandez sûrement combien de bouteilles de vin peuvent tenir dans un conteneur et où se situe la limite ? Mais ne compliquons pas les choses plus qu'elles ne le sont et restons sur un exemple de calcul simple avec les valeurs suivantes.
Une livraison de vin correspond à :
- Conteneur de 40 pieds avec 12,1 mètres de chargement
- 24,5 tonnes de poids
- environ 26 europalettes
- environ 15 000 bouteilles de vin de 75 cl
Calcul du bilan CO2 pour les deux régions viticoles
Grâce aux outils modernes, nous sommes aujourd'hui très bien placés pour calculer les valeurs de CO2 d'une multitude de produits. Ainsi, un indicateur CO2 est de plus en plus souvent présent dans le secteur alimentaire, nous informant sur les conditions. Grâce au site web carboncare.org, nous allons maintenant comparer les deux rivaux viticoles. Avez-vous déjà une idée de qui sera le gagnant ?
Espagne – Ribera del Duero
En commençant par notre région viticole espagnole « Ribera del Duero », un conteneur de 40 pouces de 24,5 tonnes est chargé sur un camion et transporté jusqu'à la ville de Zurich. Comme on peut le voir sur la capture d'écran suivante, la ligne droite de 1147,46 kilomètres est utilisée comme base, les émissions de CO2 étant de 1447,81 kg (TTW = Tank to Wheel), ce qui se réfère au véhicule, c'est-à-dire le camion. Cependant, la valeur qui nous intéresse est de 1759,86 kg (WTW = Well to Wheel), ce qui signifie que toutes les étapes, y compris l'extraction du carburant, ont été prises en compte.
Nous tenons maintenant compte des kilomètres automobiles manquants par rapport à la ligne droite. Au début, nous avions calculé environ 1 500 kilomètres automobiles. Il manque donc encore 352,2 kilomètres automobiles dans le calcul. Cela signifie, par une simple règle de trois, que nous devons ajouter 540,69 kg de CO2 (WTW). Nous arrivons ainsi à un total de 2300,551 kg de CO2 (WTW). Ceci correspond à 0,153 kg de CO2 par bouteille de vin.
2300,551 kg de CO2 au total (WTW)
0,153 kg de CO2 par bouteille de vin de 75 cl
Ceci était la partie la plus simple de notre comparaison. J'espère que vous avez tous suivi, car cela va devenir un peu plus complexe.
Afrique du Sud – Stellenbosch
Ce qui était facile à calculer pour les standards européens devient plus complexe en raison de la plus grande distance et du mode de transport diversifié. Et si vous pensez maintenant qu'il y avait des distances à vol d'oiseau mentionnées plus haut dans l'article – non, nous ne sommes pas des barons de la drogue sud-américains des années 80 qui oseraient faire venir les vins par avion, ni n'en supporteraient les coûts. L'Afrique du Sud est déjà verte, biologique et durable dans sa production et nous, chez KapWeine, restons également fidèles à ces valeurs ! Mais revenons au transport et au bilan CO2.
Notre conteneur de Stellenbosch parcourt les 40 premiers kilomètres par camion jusqu'au port du Cap. Cela représente 50,78 kg (TTW) et 61,72 kg (WTW).
Deuxième mode de transport : le voyage de Cape Town à Anvers (Belgique), le port de fret européen, par porte-conteneurs MSC. Cela représente une distance de 11 378,13 kilomètres marins et coûte 1 583,38 kg (TTW), soit 1 745,06 kg (WTW). La traversée dure environ 3 semaines.
La troisième étape comprend le transport de marchandises par train d'Anvers (Belgique) à Bâle-Ville. Cela représente une distance de 609,69 kilomètres, et le bilan CO2 y est insignifiant : 0,00 kg (TTW) et 69,15 kg (WTW). Ici, nous voyons encore une fois qu'il n'y a pas plus écologique que le train !
Dans le quatrième et dernier tronçon, notre conteneur est à nouveau chargé sur un camion pour être transporté de Bâle à Wädenswil. Ici, nous avons une distance de 88,96 kilomètres avec 112,24 kg (TTW), soit 136,43 kg (WTW).
En regroupant toutes les valeurs selon le WTW, on obtient une émission de CO2 de 2 012,360 kg (WTW), ce qui correspond à 0,134 kg de CO2 (WTW) par bouteille de vin . Auriez-vous cru cela possible ?
2012,360 kg CO2- Total (WTW)
0,134 kg CO2 par bouteille de vin de 75cl
Vin d'Afrique du Sud : génial ! Europe : bof !
Tout ce qui vient de la région, ou d'Europe, n'est pas nécessairement plus écologique ! Les produits d'outre-mer peuvent tout à fait rivaliser et même avoir un meilleur bilan CO2.
Une bouteille de vin de Stellenbosch (Afrique du Sud) nécessite 90% moins de CO2 qu'une bouteille de la Rioja (Espagne).
Si l'on considère que notre vin sud-africain a parcouru plus de 10 000 kilomètres de plus, c'est une performance étonnante. Voici à nouveau la comparaison.
Ribera del Duero → Zurich
- 1 500 kilomètres
- 2 300,551 kg CO2 (WTW)
- 0,153 kg CO2 (WTW) par bouteille de vin
- 1,533 kg CO2 (WTW) par kilomètre
Stellenbosch → Wädenswil
- 12 116,78 kilomètres
- 2 012,360 kg CO2 (WTW)
- 0,134 kg CO2 (WTW) par bouteille de vin
- 0,166 kg CO2 (WTW) par kilomètre
Ainsi, nous pouvons appeler chacun à regarder également derrière les coulisses. Car l'Afrique du Sud est peut-être loin, mais elle présente clairement un meilleur bilan que de nombreux vins européens.
Pourquoi le lointain, l'inconnu et surtout le continent africain sont-ils dévalorisés ?
Malheureusement, l'être humain a tendance à être sceptique face à l'inconnu, au nouveau et à l'étranger. L'inhabituel est généralement examiné de manière plus critique que le familier, puis souvent tourné en dérision. Car cela ne peut pas être si bon, du moins selon nos attentes.
Vous pouvez d'ailleurs faire une petite expérience et demander aux gens ce qu'ils associent en premier à l'Afrique ? La plupart du temps, chez les personnes qui n'ont jamais voyagé en Afrique, vous entendrez : le continent sauvage, le continent noir, les épidémies, les maisons en paille, les réfugiés, etc. Rarement vous entendrez que le pays est magnifique avec ses paysages ou que l'on y trouve des vins de qualité supérieure. Il est regrettable de constater que, malgré la mondialisation, nous pensons encore de manière étroite et ne voulons pas admettre certaines choses. Car il y a tant à découvrir !
Mais revenons au vin et au fait que l'Afrique du Sud, avec les sols les plus pauvres et les plus anciens du monde, est prédestinée à la production de vins de qualité. En effet, là où en Europe, on a longtemps cru à tort que l'agriculture avec la chimie, les pesticides et les machines high-tech conduisait à de meilleures récoltes, la tendance s'inverse après plus de 100 ans d'agriculture. Les sols doivent redevenir plus naturels et écologiques, car ils ont souvent été surexploités et contiennent parfois encore des substances toxiques.
C'est précisément là que l'Afrique du Sud est un exemple parfait d'agriculture biodynamique, écologique et durable. Même l'irrigation provient d'eaux usées recyclées, et la lutte contre les insectes nuisibles se fait avec d'autres insectes et des produits naturels. De plus, beaucoup est fait pour les familles des travailleurs, comme des retraites issues des ventes directes ou des formations scolaires, ainsi que des possibilités de logement.
Si nous prenons en compte tous ces faits et, bien sûr, les émissions de CO2 pour nos vins de qualité, nous devrions tous changer notre façon de penser et donner plus souvent une chance aux vins d'outre-mer, ainsi qu'aux vins sud-africains.
PS:
Consommer local, bio et de saison est une bonne chose. Mais n'oubliez pas que pour d'autres biens comme un T-shirt (fast fashion) ou un smartphone contenant des métaux précieux rares et du cobalt pour les batteries de voitures électriques, la question devrait également être posée.
Le magazine Coop rapporte également sur des domaines viticoles historiques, comme Boekenhoutskloof avec son vin le plus connu « The Chocolate Block » d'Afrique du Sud.
Autres comparaisons de transport de CO2 de l'Europe à Zurich par camion :
Allemagne
- Wiesbaden (Riesling) 442 km = 678,315 kg CO2 (WTW)
Italie
- Merano (Bolzano) 281 km = 430,886 kg CO2 (WTW)
- Piémont 378 km = 580,328 kg CO2 (WTW)
- Florence (Chianti) 563 km = 864,000 kg CO2 (WTW)
- Linguaglossa (Catane) 1 571 km = 2 410,956 kg CO2 (WTW)
France
- Bommes (Médoc) : 1042 km = 1 597,681 kg CO2 (WTW)
- Saint Cyr sur Mer (Provence) 801 km = 1229,100 kg (WTW)
Portugal
- Horta das Figueiras 2185 km = 3351,139 kg CO2 (WTW)
Autriche
- Wachau 685 km = 1050,591 kg CO2 (WTW)
Outils utiles pour cet article
- Pour tous ceux qui souhaitent calculer les émissions de CO2 : https://www.carboncare.org/co2-emissions-rechner.html
- Pour tous ceux qui souhaitent calculer une règle de trois : https://www.mathepower.com/dreisatz.php
- Pour le calcul du kilométrage maritime : https://www.searates.com/de/services/distances-time/
- Pour le calcul du kilométrage aérien : https://www.luftlinie.org/W%C3%A4denswil/Cape-Town
